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La Oficina de Gestión de Energías Oceánicas dispone de un proceso de varios pasos para identificar las áreas de la plataforma continental exterior que parecen más idóneas para las actividades comerciales de energía eólica, al tiempo que presentan la menor cantidad de conflictos ambientales y de usuarios aparentes, incluidos los conflictos con las actividades de pesca.


Dominion Energy no tiene intención de restringir la pesca en la zona de arrendamiento y se compromete a trabajar con los pescadores para garantizar que cualquier restricción a la pesca en las turbinas o en torno a estas sea temporal y limitada en cuanto a espacio o durante determinadas actividades de trabajo.


La seguridad de la navegación es muy importante para nosotros. Estamos trabajando estrechamente con la Guardia Costera estadounidense e involucrando a la comunidad pesquera local/regional para garantizar que las turbinas del proyecto CVOW no afecten negativamente a la seguridad de la navegación ni a las operaciones de búsqueda y rescate. En el marco del Plan de Construcción y Operaciones del proyecto se realizará una evaluación de los riesgos para la seguridad de la navegación. En octubre de 2020 se llevó a cabo un ejercicio de formación de la Guardia Costera estadounidense relacionado con las turbinas del proyecto piloto.


Está previsto enterrar los cables bajo la elevación del lecho marino estable en función de las condiciones del sedimento existentes. Se está llevando a cabo una evaluación de los riesgos del enterramiento de los cables para determinar las profundidades de enterramiento adecuadas.


Dominion Energy está estudiando activamente la posibilidad de realizar estudios de recursos pesqueros antes, durante y después de la construcción.


Los resultados de estudios de laboratorio y sobre el terreno recientes no han demostrado la existencia de efectos ni respuestas significativos de los campos electromagnéticos a las bajas intensidades que se asocian a la energía renovable marina. Se están realizando estudios de los posibles efectos de los campos electromagnéticos para los peces del fondo marino y los invertebrados bentónicos.


Estamos trabajando en nuestro paquete de suministro de logística y es probable que necesitemos un SOV y dos CTV para el transporte de tripulaciones y materiales. Esperamos llevar a cabo el procedimiento de solicitud de ofertas para estos buques a finales de este año. Por lo que se refiere a las soluciones de buques alimentadores, la disponibilidad de buques que cumplan la Jones Act podría ser limitada, por lo que estos buques nos ofrecen algunas opciones. Se podrían utilizar chalanas y otros tipos de embarcaciones para transportar materiales entre el Puerto de Virginia y la zona de obra. Una vez firmado el contrato de transporte e instalación, trabajaremos con el proveedor seleccionado para evaluar y compartir información relacionada con las oportunidades para las empresas locales. Le animamos a estudiar estas oportunidades cuando se anuncien.


El buque Charybdis no se han comprometido con el proyecto CVOW. Dominion Energy llevará a cabo un procedimiento de licitación competitiva para un buque de instalación de turbinas eólicas que respalde la construcción del proyecto CVOW y, si el buque Charybdis ofrece el mejor valor para nuestros clientes, Dominion Energy solicitará la aprobación de la Virginia State Corporation Commission para utilizar este buque en el proyecto CVOW.

El buque Charybdis se está construyendo en Texas y una vez puesto en servicio, su puerto de amarre será el de Hampton Roads. En la actualidad no existe ningún buque de instalación turbinas eólicas que cumpla la Jones Act y sea capaz de instalar las turbinas de 14 megavatios previstas para el proyecto comercial CVOW. El buque Charybdis podrá respaldar proyectos en toda la costa este y es previsible que este buque tenga una gran demanda.